不是從事鋼材行業(yè)或者機(jī)械行業(yè)的人可能對(duì)于鍍鋅板，冷板和酸洗板不是很了解，其實(shí)這些材料都是鋼材的種類(lèi)，鋼材被廣泛的用于機(jī)械行業(yè)對(duì)于汽車(chē)，摩托車(chē)和農(nóng)用車(chē)的外觀(guān)都是起到了很多的作用，下面我們就來(lái)探討探討鍍鋅板和酸洗板在汽車(chē)領(lǐng)域上的一些小故事吧！
很多人討厭日系車(chē)的一個(gè)重要因素就是日本車(chē)所選用的鍍鋅板和冷板材質(zhì)會(huì)很薄.為什么大眾車(chē)和富康等老車(chē)的冷板厚度就比日系車(chē)的薄呢,很多人認(rèn)為是因?yàn)閮r(jià)格因素決定的,因?yàn)槿毡救送倒�減料撈利潤(rùn)才會(huì)。這樣的，其實(shí)并不是這樣的,原因不是因?yàn)殄冧\板和冷板的價(jià)格,而是因?yàn)闆_壓機(jī)。汽車(chē)?yán)浒搴穸让吭黾?0%沖壓機(jī)的噸位就要幾何倍數(shù)的增加,而噸位的增加就是沖壓機(jī)價(jià)格的幾何倍數(shù)的增加,很多新廠(chǎng)家就是為了節(jié)省建廠(chǎng)費(fèi)用,而不使用國(guó)外廠(chǎng)家規(guī)定噸位的沖壓機(jī),而這樣就無(wú)法使用同樣厚度的冷板和鋼材。這樣就造成了現(xiàn)在的情況.而國(guó)內(nèi)的幾家老廠(chǎng),一汽大眾,上海大眾,武漢二汽等廠(chǎng)家都是在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代就開(kāi)始做汽車(chē)的,那個(gè)時(shí)候根本不考慮成本,所以設(shè)備自然就要優(yōu)秀于現(xiàn)在的新廠(chǎng)。仔細(xì)想想,那些被批評(píng)冷板薄的汽車(chē)有哪個(gè)是這三家廠(chǎng)家出的,都是新建的廠(chǎng)出的事情。再一個(gè),汽車(chē)?yán)浒邃摬谋旧砣绻�太過(guò)堅(jiān)固的話(huà),沖壓成形就是個(gè)問(wèn)題了。本來(lái)汽車(chē)?yán)浒邃摬木托枰�一些延展�?而汽車(chē)防撞擊的性能主要在鋼梁和車(chē)身的龍骨上,而且bmw使用鋁制車(chē)身是為了讓柔軟的鋁吸收撞擊力所以說(shuō)車(chē)身并不是越硬越好。
不管是日本車(chē)是否有偷工減料的嫌疑還是中國(guó)廠(chǎng)商有偷工減料的嫌疑，我們都不能夠孤注一擲，畢竟整個(gè)鋼材市場(chǎng)還是需要去維護(hù)的，鵬濤金屬材料的鍍鋅板，冷板和酸洗卷都是經(jīng)得起大家的考核和市場(chǎng)的檢驗(yàn)的！